Os resistores de travagem dinâmicos são usados com C.A. VFD para produzir um torque de travagem no motor durante a revisão de circunstâncias.

A maioria de motores da C.C. comportar-se-ão como geradores assim que forem removidos da fonte de alimentação. Isto é devido a seus ímãs permanentes. A energia gerada pode ser dissipada conectando um resistor do poder como a carga. Os motores de indução da C.A. não têm ímãs permanentes. Nestes motores, o campo magnético de gerencio no estator induz um campo magnético. Os resistores de travagem são usados para as aplicações onde a velocidade do motor excede a velocidade que é ajustada pela movimentação variável da frequência (VFD) ou quando a retardação rápida é exigida. Podem fornecer travagem controlada em um torque aumentado. Se a velocidade rotatória do motor excede a velocidade síncrono do VFD, atuará como um gerador. A energia em excesso será alimentada no VFD e para aumentar a tensão no ônibus de C.C. Maior a diferença da velocidade entre o motor e a movimentação, mais a energia será sido. É importante fazer sob medida corretamente um resistor de travagem. Mais baixo o valor ôhmico de um resistor, mais rapidamente pode parar o motor e o mais calor que gera. Para compensar isto, o resistor deve ser mais grande ou usar um dissipador de calor. O desenhista deve projetar o sistema e selecionar o resistor com uma suficiente avaliação de poder ficar sob os limites da temperatura do resistor durante a travagem. A escala da resistência é limitada geralmente por um valor mínimo (para impedir sobre atual) e por um valor máximo (para uma capacidade da dissipação de baixa potência).

Características:

• Dissipação de calor excelente.

   

• Capacidade e durabilidade da carga do poder superior.

   

• Coeficiente de baixa temperatura que é diretamente proporcional.

• Projeto de aço inoxidável para o desempenho anticorrosivo excelente.

   

Desenho:

A personalização é bem-vinda, sente por favor livre contactar-nos para discutir mais detalhes.

Parte amável abaixo da informação para o inquérito de travagem dinâmico do resistor.